למרות שהיקפי הסחר העולמי התאוששו בחדות מאז ההאטה ב-2020, השנה הזו התאפיינה בבעיות לוגיסטיות ועלויות המשפיעות על סחר בסחורות ימיות.
עלות משלוח מכולה באורך 40 רגל מאסיה לצפון אירופה גדלה מכ-2,000 דולר בנובמבר ליותר מ-9,000 דולר, לפי הודעת שולחים ויבואנים.

שבועות, הגיע לשיאים כאשר מחסור במכולות ריקות הנובע מהמגיפה משבש את הסחר העולמי.

מארסק רואה ששווקי המשלוחים הגלובליים יישארו הדוקים לשנת 2022
AP Moller-Maersk A/S צופה ששווקי המשלוחים יישארו הדוקים לפחות ברבעון הראשון, כאשר הביקוש העולמי למכולות צפוי לצמוח מהר יותר מהצפוי בעבר.

טווחי הדיון בחוזה לטווח מוקדם לשנים 2022-2023 עלו באופן משמעותי בשוק המכולות, אמרו מקורות בשוק ל-Platts, למרות שהמשלוחים קיוו שתעריפי הספוט יתקררו בשנה הקרובה.במקום זאת, משא ומתן מוקדם לעונת החוזים הקרובה, החל מאפריל, מצביע על שוריות בלתי פוסקת שכן טווח המחירים הנדון גבוה בהרבה מהשנה הנוכחית, בין 20% ל-100%.
הפניה: origin:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- לְהִתְפַּתֵחַ

עומס בנמל ומחסור במכולות שילוח מובילים לחיפוש אחר חלופות.

לצד הובלה אווירית וימית, הובלה ברכבת היא כיום דרך אטרקטיבית יותר ויותר לשלוח סחורות בין סין לאירופה.היתרונות העיקריים הם מהירות ועלות.הובלה ברכבת מהירה יותר מאשר הובלה ימית, וחסכונית יותר מהובלה אווירית.

מגובה בהשקעות של ממשלת סין, הובלת המטענים ברכבת מאפשרת הובלת סחורות מצפון ומרכז סין ישירות למדינות רבות באירופה, במקרים מסוימים עם משלוח הקילומטר האחרון באמצעות משאית או נתיבי ים קצרים.אנו בוחנים את היתרונות של הובלה ברכבת בין סין לאירופה, הנתיבים העיקריים, וכמה שיקולים מעשיים בעת משלוח סחורות ברכבת.

התייחסות: יבואנים אירופאים חרדים פונים למשאיות כדי להשיג סחורה סינית

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods