החסימה בת שבוע של תעלת סואץ חלפה, אך השפעתה מתקרבת.

ספינות ומכולות באסיה הוגבלו, ותעריפי ההובלה הנקודתיים של מכולות בקווים פופולריים כמו אירופה וארצות הברית עלו בחדות, והנמלים המשיכו להיות צפופים.ההשלכות של החסימה בת שבוע של תעלת סואץ החלו להופיע, ותעריפי ההובלה הנקודתיים של הנתיבים האסייתים-אירופיים והאמריקאים "עלו באופן משמעותי".בנתיב הסחר הטרנס-פסיפיק, מדד Freightos Baltic Exchange (FBX) מאסיה לחוף המערבי של ארצות הברית עלה בשבוע שעבר ב-4% ל-5,375$/FEU, עלייה של 251% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.ביום שישי האחרון, אזורי צפון אירופה והים התיכון של Ningbo Container Freight Index (NCFI) זינקו ב-8.7%, שזה כמעט זהה לשיעור ההובלה (היטלים להובלה בים ואוקיינוס) (SCFI) של 3964 דולר אמריקאי/TEU ליצוא מ- שנחאי לנמל הבסיסי של אירופה, עלייה של 8.6% מהתקופה הקודמת.עולה בקנה אחד עם הצמיחה.

NCFI הגיב: "חברות השילוח העלו יחד את תעריפי ההובלה באפריל, ומחירי ההזמנות עלו בחדות".כדי להחמיר את המצב, בעוד שתעריפי ההובלה מרקיעים שחקים, ספנות ארה"ב עשויה להתחיל את הקיץ העמוס ביותר שלה.

מצד אחד, מגיפת הכתר החדשה עוררה את ההתפתחות המהירה של "כלכלת הבית", ואנשים התלהבו בקניות מקוונות, מה שגרם לנפח ההובלה הנשלחת להמריא.מצד שני, מדיניות התמריצים הכלכליים של ממשל ביידן ומדיניות הבידוד המתמשכת בחורף בארצות הברית החמירו את המצב הזה.

לפני תקרית סואץ, יותר ויותר אנשים חששו שמכיוון שצוואר הבקבוק של המבצע לא נפתר, ייתכן שחלק מהמוצרים לא ימצאו מקומות פנויים או מכולות ריקות על הספינה.דאגה זו אינה בלתי סבירה.לכן, בשבועות האחרונים, שולחים רבים חתמו על חוזי הובלה במחירים גבוהים, לרוב מעבר לטווח המקובל.

Sea-Intelligence מאמינה שתקרית סואץ תאריך את בעיית הקיבולת, שכנראה תהפוך ל"דחיפה".יותר שולחים יבחרו בתעריפי הובלה גבוהים יותר כדי למנוע מהמוצרים שלהם להיתקע במקום המוצא, ותעריפי ההובלה הגבוהים יישארו לאורך זמן.זְמַן.